Hj quase que acerta 100%... faltou citar o BethlemGate...rsrsrs...
o problema são as tucanadas...
clique aqui - para ouvir o Arnaldo Jabor de hoje.
terça-feira, 5 de agosto de 2014
sexta-feira, 18 de julho de 2014
Guerra é guerra...
Um vídeo postado no YouTube traz a transcrição do que seria um telefonema entre um líder rebelde pró-Rússia e um agente da inteligência russa. Aqui está a tradução do vídeo, fornecido pelo Kyiv Post:
Igor Bezler: Acabamos de abater um avião. Grupo Minera. Ele caiu depois de Yenakievo.
Vasili Geranin: Pilotos. Onde estão os pilotos?
IB: Saíram para procurar e fotografar o avião. Há fumaça.
VG: Quantos minutos atrás?
IB: Cerca de 30 minutos atrás.
A outra parte da conversa ocorreu aproximadamente 40 minutos mais tarde.
Major: Foram pessoas de Chernukhin que derrubaram o avião. Do posto de verificação de Chernukhin. Os cossacos que se baseiam em Chernukhino.
Grego: Sim, Major.
Major: O avião se desintegrou no ar. Na área de Petropavlovskaya. O primeiro "200″ (código para pessoa morta). Nós encontramos o primeiro "200″. Um civil.
Grego: Bem, o que você tem aí?
Major: Em suma, era 100 por cento um avião de passageiros (civil).
Grego: Muitas pessoas lá?
Major: Os escombros caíram direto sobre os quintais das casas.
Grego: Que tipo de aeronave?
Major: Eu não verifiquei isso. Eu não fui ao local principal. Estou examinando apenas o local onde os primeiros corpos caíram. Há restos de equipamentos, bancos e corpos.
Grego: Sobrou algo da arma?
Major: Absolutamente nada. Itens civis, material medicinal, toalhas, papel higiênico.
Grego: Existem documentos?
Major: Sim, de um estudante indonésio. De uma universidade em Thompson.
Em uma ligação final, incluída mais tarde na gravação, um rebelde fala com um comandante cossaco.
Rebelde: Em relação a este avião que foi derrubado na área de Snizhne-Torez. Ele era um avião de passageiros. Caiu perto de Grabovo. Um monte de corpos de mulheres e crianças. Agora os cossacos estão olhando tudo isso.
Rebelde: A TV disse que era um AN-26. Um avião de carga ucraniano. Mas está escrito Malaysia Airlines nele. O que estava fazendo em território da Ucrânia?
Comandante cossaco: Significa que eles queriam mandar alguns espiões para nós. Foda-se. Eles não deveriam voar, estamos em guerra aqui.
Fwd: Várias...
eeeeeee, Lembrando Bertolt Brecht
"Melhor do que roubar bancos é fundar um."
"O que é roubar um banco comparado a fundar um?"
"Melhor do que roubar bancos é fundar um."
"O que é roubar um banco comparado a fundar um?"
então agora, f....!!! o PT fundou um banco... k k k k k k k k k k k k
===
Do Helio Fernandes - na Tribuna que Imprensa - o resto aqui
PS9 – Nova pergunta sobre o técnico, Gilmar ia responder, Marin segurou o braço dele, e respondeu: "Não é fácil, estou tentando escolher alguém que respeite as condições IMPOSTAS pelo Corregedor Geral". Este, nitidamente subserviente, riu e quase aplaudiu Marin.
PS10 – Perguntinha indispensável: qual o técnico que aceitaria essa condição? Quem aceitar, já entra totalmente desmoralizado.
===
Do Daniel Mazola - na Tribuna que Imprensa - o resto aqui
Putin, digo, a Rússia vai presidir o Conselho de Governadores da "empresa". Detalhe importantíssimo: o banco só começa a funcionar daqui a dois anos. E todos os países precisam entrar com 20% do capital. Perguntinha: Brasil e África do Sul vão tirar dinheiro de onde? É bem possível que a "galera" da Copa tenha respondido para Dilma, principalmente nos estádios...
===
Do Daniel Mazola - na Tribuna que Imprensa - o resto aqui
Desesperadamente tentaram emplacar, no mínimo, o nome do presidente do NDB, mas a "fina flor" do capitalismo global deu mais um sinal da má vontade com o desgoverno Dilma, prestes a ser destronada do Palácio do Planalto. A instituição que financiará projetos de infraestrutura em nações emergentes será presidida por um indiano (alguém de confiança dos banqueiros britânicos) e a sede do banco ficará na cidade chinesa de Xangai (até outro dia um protetorado inglês, e a partir de onde a economia da China é comandada em parte pelos banqueiros ingleses).
Mais uma vez estamos sendo colocados para escanteio, o presidente do NDB terá cinco anos de mandado – não prorrogáveis. O banco já nasce com US$ 50 bilhões de capital inicial, podendo chegar a US$ 100 bilhões. Como "prêmio de consolação", o Brasil indicará o presidente do Conselho de Administração – que também será um nome que conte com o respaldo do alto comando da "república dos banqueiros internacional".
teste
=========
Assinatura:
------------------
Vote em Luciana Genro
Quem não tiver um candidato de sua mais completa convicção, não perca o voto, escolha a candidata cujo nome coloquei no título. Quem está decidido a anular o voto, aproveite-o, vote em Luciana Genro. Quem votar obrigatoriamente e preferir o voto branco, ilumine o papel, escreva Luciana Genro.
Se decidirem assim, Luciana pode ter os 19 milhões. Aí, Luciana se transformará numa grande esperança para 2018. Ela ainda tem 43 anos, está colocando material dentro dela mesma, faz mestrado. Além da alma, do coração e da resistência, Luciana preenche e fortalece a mente.
Se decidirem assim, Luciana pode ter os 19 milhões. Aí, Luciana se transformará numa grande esperança para 2018. Ela ainda tem 43 anos, está colocando material dentro dela mesma, faz mestrado. Além da alma, do coração e da resistência, Luciana preenche e fortalece a mente.
quinta-feira, 19 de junho de 2014
Paris estende para crianças programa de bicicletas públicas
Do UOL, em São Paulo
19/06/201414h18 > Atualizada 19/06/201414h18 Compartilhe1904 Imprimir Comunicar erro
-
Remy de la Mauviniere/AP
Crianças andam de bicicletas obtidas pelo programa P'tit Vélib, às margens do rio Sena, em Paris, (França), no dia da inauguração do esquema
A Prefeitura de Paris inaugurou na última quarta-feira (18) a extensão de seu bem-sucedido programa de aluguel de bicicletas públicas, o Vélib, para o público infantil.
O P'tit Vélib coloca à disposição de crianças a partir de 2 anos de idade 300 bicicletas em cinco pontos ao redor da capital da França, informou o jornal "The Guardian".
O programa foi descrito pelas autoridades parisienses como pioneiro no mundo. O objetivo é que as pessoas se acostumem desde criança com o uso de transportes "verdes" e sejam encorajadas a praticar o ciclismo "porque bons hábitos começam cedo".
Estão disponíveis quatro tamanhos diferentes de bicicletas -- sem pedais para crianças de 2 a 4 anos, com "rodinhas" para crianças entre 3 e 5 anos, e dois modelos maiores para crianças que já saibam pedalar;
o resto aqui - tá no UOL ideal para smartphones
segunda-feira, 16 de junho de 2014
Fwd: França começa a pagar quem usa a bicicleta para ir ao trabalho
Enzo Bertolini | Última atualização em 16 de junho de 2014
Ciclovia no contrafluxo em rua de Paris. Foto: Rene Beignet
Desde o dia 2 de junho, os trabalhadores franceses de 19 empresas e instituições que optam por usar a bicicleta como meio de transporte para ir ao trabalho ganharão €$ 0,25 por quilômetro percorrido. Cerca de 10 mil pessoas podem ser beneficiadas com a medida, que é parte do Plano de Ação para o Desenvolvimento de Modos Ativos do governo francês. A ação já havia sido antecipada pelo Vá de Bike em janeiro.
O experimento terá duração de seis meses e tem como objetivos melhorar a saúde dos franceses, reduzir o consumo de combustíveis e, consequentemente, a poluição gerada por veículos. A expectativa é que haja um aumento de 50% no uso da bicicleta nos deslocamentos casa-trabalho. Em declaração à imprensa, o ministro dos Transportes, Frédéric Cuvillier, disse que o carro e os transportes públicos também recebem subsídios e que "trabalha para o desenvolvimento de todos os tipos de mobilidade".
A estimativa do governo francês é de que a medida represente uma economia de €$ 5,6 bilhões na área de saúde, em contrapartida a despesas de €$ 20 milhões com o projeto. O valor gasto com a iniciativa será repassado pelas empresas em troca de isenções fiscais...
o resto aqui - é do VádeBike
ideal para smartphones
quinta-feira, 5 de junho de 2014
quarta-feira, 4 de junho de 2014
pra quem quer passear de bicicleta e/ou comprar uma boa e barata...
está aí, uma excelente oportunidade... mas só tem para estas cidades:
linkspratudo.blogspot.com.br
pena que a bicicleta não é de alumínio... mas tem kit até sem bicicleta... acesse o link acima e veja qual o seu... o importante é pedalar...
linkspratudo.blogspot.com.br
ideal para smartphones
sexta-feira, 28 de fevereiro de 2014
Técnicas no pedalar...
Não gosto muito destas coisas de técnicas no amador prazeroso... gosto é de pedalar e tudo... mas, como saber não ocupa espaço e sempre se aproveita alguma coisa, lá vai:
Obs.:procurem pelo artigo todo pois tinha muito mais coisa nele. Este resumo, aí, foi o que me restou... Aliás, clicando aqui vc já tem uma pesquisa no google por "técnicas para pedalar".
Pedalar rápido ou pesado? Escolha o melhor pra vc...
Exemplos: Lance Armstrong, que pedala sempre entre 100 e 110 ppm. Cada um se adapta a uma cadência mais confortável, otimizando a relação rotação/potência. Jan Ulrich, o alemão campeão do Tour de France 97, que fez frente a Armstrong em 2001 e quase o vence em 2003, pedala com a transmissão bem pesada - e, é claro, numa cadência bem menor, algo em torno de 70 a 90 ppm.
Devido ao grande sucesso de meu método, de cartas que recebi com elogios e depoimentos emocionados de ciclistas, triatletas, mountain bikers e até de "macacos velhos" que redescobriram suas pedaladas e melhoraram suas performances, resolvemos reeditá-lo na íntegra - aliás, com algo a mais. Tudo isso para que você possa também pedalar melhor.
Educativo 1: retorno
Na passada dos pés pela parte de baixo da pedalada, você deve sentir os pés como se estivessem limpando as solas dos sapatos num tapete, tirando-lhes a terra. Faça força somente na parte de baixo da pedalada (ou seja, uma perna impulsiona a outra para cima). Faça esse educativo em três séries de, no máximo, um minuto por treino, alternado com os educativos 2 e 3.
Educativo 2: puxada
Concentre-se e comece a perceber os joelhos subindo e passando pelos pontos altos da pedalada. Faça com que eles subam ao máximo, sem que o movimento fique pontudo, quebrado. A pedalada vem de baixo e de trás - e não somente de baixo, como a gente acredita. Procure impulsionar a bicicleta somente com o movimento da puxada das pernas, sem fazer força para baixo. Não desanime se parecer que a bike não sai do lugar. Lembre-se que você está fazendo somente uma parte da pedalada.
Sinta o movimento e perceba que, para aumentar o giro, é fundamental a ascensão das pernas. Como esse exercício utiliza um grupo muscular maior, tente completar um minuto de tiro. Lembre-se: o importante é sentir o movimento e não buscar a performance máxima. Se pensar nisso, estará acumulando muito ácido lático nas pernas.
Educativo 3: chute
Da mesma forma e intensidade dos educativos anteriores, perceba somente a fase da pedalada em que, após a perna se elevar, você "chuta" alternadamente com cada uma das pernas, preparando-as para a compressão.
Apesar de serem considerados "pontos mortos" da pedalada, os pontos alto e baixo devem ser sentidos e observados. Eles são a perfeita união entre a compressão e a puxada das pernas, fazendo com que a pedalada fique redonda e perfeita.
A compressão é a única fase em que você não precisa treinar, pois é a que você fez a vida inteira depois que aprendeu a se equilibrar na bicicleta.
Obs.:procurem pelo artigo todo pois tinha muito mais coisa nele. Este resumo, aí, foi o que me restou... Aliás, clicando aqui vc já tem uma pesquisa no google por "técnicas para pedalar".
Pedalar rápido ou pesado? Escolha o melhor pra vc...
Exemplos: Lance Armstrong, que pedala sempre entre 100 e 110 ppm. Cada um se adapta a uma cadência mais confortável, otimizando a relação rotação/potência. Jan Ulrich, o alemão campeão do Tour de France 97, que fez frente a Armstrong em 2001 e quase o vence em 2003, pedala com a transmissão bem pesada - e, é claro, numa cadência bem menor, algo em torno de 70 a 90 ppm.
| Método de Pedalada Ideal por Cleber Ricci Anderson - revista "Bike Action" nº 40 |
Devido ao grande sucesso de meu método, de cartas que recebi com elogios e depoimentos emocionados de ciclistas, triatletas, mountain bikers e até de "macacos velhos" que redescobriram suas pedaladas e melhoraram suas performances, resolvemos reeditá-lo na íntegra - aliás, com algo a mais. Tudo isso para que você possa também pedalar melhor.
Pedalada redonda
Educativo 1: retorno
Na passada dos pés pela parte de baixo da pedalada, você deve sentir os pés como se estivessem limpando as solas dos sapatos num tapete, tirando-lhes a terra. Faça força somente na parte de baixo da pedalada (ou seja, uma perna impulsiona a outra para cima). Faça esse educativo em três séries de, no máximo, um minuto por treino, alternado com os educativos 2 e 3.
Educativo 2: puxada
Concentre-se e comece a perceber os joelhos subindo e passando pelos pontos altos da pedalada. Faça com que eles subam ao máximo, sem que o movimento fique pontudo, quebrado. A pedalada vem de baixo e de trás - e não somente de baixo, como a gente acredita. Procure impulsionar a bicicleta somente com o movimento da puxada das pernas, sem fazer força para baixo. Não desanime se parecer que a bike não sai do lugar. Lembre-se que você está fazendo somente uma parte da pedalada.
Sinta o movimento e perceba que, para aumentar o giro, é fundamental a ascensão das pernas. Como esse exercício utiliza um grupo muscular maior, tente completar um minuto de tiro. Lembre-se: o importante é sentir o movimento e não buscar a performance máxima. Se pensar nisso, estará acumulando muito ácido lático nas pernas.
Educativo 3: chute
Da mesma forma e intensidade dos educativos anteriores, perceba somente a fase da pedalada em que, após a perna se elevar, você "chuta" alternadamente com cada uma das pernas, preparando-as para a compressão.
Apesar de serem considerados "pontos mortos" da pedalada, os pontos alto e baixo devem ser sentidos e observados. Eles são a perfeita união entre a compressão e a puxada das pernas, fazendo com que a pedalada fique redonda e perfeita.
A compressão é a única fase em que você não precisa treinar, pois é a que você fez a vida inteira depois que aprendeu a se equilibrar na bicicleta.
Ciclotransporte - Trancando bem a bicicleta...
quinta-feira, 13 de fevereiro de 2014
Manutenção da Bicicleta
Bom, o youtube tem vídeos para praticamente tudo. Pra coisas simples, é só ir lá... Agora, garanto que a coisa mais complicada de nossas bicicletas, somos nós...rsrsrsrrsr...
A lubrificação e o engraxar da bicicleta não têm um prazo recomendado pois dependem das condições em que a bicicleta é utilizada. Eu fico de ouvidos abertos aos sons... a maioria deles aparece por falta de lubrificação. Até mesmo o câmbio, antes de regular, dê uma lubrificada.
Segue aí um "cronograma". Lembro que para não esquecermos, depois de uma primeira geral, é só usar a agenda do google ou qq outra, para sermos lembrados.
pena não poder citar a fonte! perdi!
abaixo insiro links com os atalhos... é só expandir...
(?) só um marcador, pra melhorar...
Frequência Cardíaca, 220-Idade, Escala de Borg e Sintomas de Cansaço
Minhas conclusões... A primeira e principal: faça uma avaliação médica antes de começar a pedalar; a segunda: evite os modismos.
E como ouvi coisas, boto aqui umas fontes até pra minha consulta mesmo (claro que se encontrar mais, depois atualizo).... e neste post juntei os assuntos do título, lá vai:
Sintomas de Cansaço:
Quando procurei por "sintomas de cansaço", só encontrei algo relativo à observação de outrem, ou seja, "o treinador deve observar que". Mas com o que está aí, da pra gente fazer, mais ou menos, uma "autoavaliação". Além de servir para quando pedalarmos acompanhados. Segue aí...
OBS.: Todo o treinamento, quando é diário deve ter uma pausa de pelo menos 12 a 14 horas para que haja uma boa recuperação.e mais estas dicas do http://www.educacaofisica.com.br
- Descoordenação motora;
- Excesso de alegria ou profunda aparência de tristeza;
- Desatenção nas explicações do treinador, ou na conversa com o companheiro(a) de pedalada;
- Fraqueza muscular, falta de força crescente, a diminuição da capacidade de rendimento e dificuldade respiratória; indicam forte cansaço.
- Aparecimento de dúvidas sobre o treinamento, ou sobre a conversa.
O resto e mais alguma muita coisa no Carlos Ventura8085.blogspot (Professor de Educação Física)
Baseado neste post dele
Sinais de cansaço:
Frequência Cardíaca:
- a expressão no rosto;
- olhos arregalados ou cabisbaixos;
- lábios esbranquiçados;
- rosto pálido ou muito avermelhado;
- descoordenação motora.
É muita discussão sobre o assunto. Talvez um post só pra ele. Mas, temos que começar, né! Então é por aqui.
220-Idade:
A equacao 220 menos a idade vale ou nao?
Esta equação é o seguinte: (220 - "sua idade") x 0.85 este seria o batimento cardíaco máximo (saudável) para homens. Passar disto, seria perigoso.
Mas, no http://pt.wikipedia.org/wiki/Frequência Cardíaca vc verá que existem várias fórmulas e diferentes para homens e mulheres
Escala de Borg
Ainda não entendi direito isto. Então, só pra registro e futuras pesquisas (ou não...rssrrsrsrsr...) deixa o tema aí.
Wikipedia - Escala de Borg (só um intróito)
quarta-feira, 12 de fevereiro de 2014
Por que beber leite após uma atividade física?
a.s.: o professor de educação física que nos orienta na ginástica
laboral, falou inclusive algo sobre, melhora muscular. Fui procurar e
encontrei estes 2 textos abaixo.
Quando se trata do melhor líquido para beber antes, durante ou após exercícios físicos, a melhor pedida é água ou isotônicos, certo? Errado. Cientistas estão dando suporte científico para casos como o de Matt Whitmor, um instrutor de ginástica londrino. “Eu faço isso religiosamente”, conta. Ele começou a beber leite após o exercício cerca de 10 anos atrás, quando não podia pagar suplementos caros ou shakes de proteína. “O leite me ajuda a recuperar mais rapidamente e eu me sinto ótimo depois de bebê-lo”, explica. Agora, ele odeia treinar sem leite.
Os benefícios de saúde do leite – que tem carboidratos e eletrólitos, cálcio e vitamina D – já são bastante conhecidos. A novidade fica por conta da constatação de que a bebida contém também as duas melhores proteínas para a reconstrução dos músculos – o que ajuda no desempenho de atletas.
este é do HypeScience - o resto aqui
Por que beber leite achocolatado após fazer uma atividade física?
... Durante a segunda rodada de ciclismo, aqueles que beberam o leite foram capazes de pedalar cerca de 50% mais tempo do que aqueles que beberam a bebida esportiva sintética e o mesmo tempo daqueles que beberam a bebida esportiva....
o resto aqui - é da EHow (de quem nunca tinha ouvido falar)
Após o exercício, leite pode ser a melhor opção
Quando se trata do melhor líquido para beber antes, durante ou após exercícios físicos, a melhor pedida é água ou isotônicos, certo? Errado. Cientistas estão dando suporte científico para casos como o de Matt Whitmor, um instrutor de ginástica londrino. “Eu faço isso religiosamente”, conta. Ele começou a beber leite após o exercício cerca de 10 anos atrás, quando não podia pagar suplementos caros ou shakes de proteína. “O leite me ajuda a recuperar mais rapidamente e eu me sinto ótimo depois de bebê-lo”, explica. Agora, ele odeia treinar sem leite.
Os benefícios de saúde do leite – que tem carboidratos e eletrólitos, cálcio e vitamina D – já são bastante conhecidos. A novidade fica por conta da constatação de que a bebida contém também as duas melhores proteínas para a reconstrução dos músculos – o que ajuda no desempenho de atletas.
este é do HypeScience - o resto aqui
Por que beber leite achocolatado após fazer uma atividade física?
... Durante a segunda rodada de ciclismo, aqueles que beberam o leite foram capazes de pedalar cerca de 50% mais tempo do que aqueles que beberam a bebida esportiva sintética e o mesmo tempo daqueles que beberam a bebida esportiva....
Escrito por andrea cespedes 
| Traduzido por ashley heart
| Traduzido por ashley heart
Um simples leite achocolatado, a maravilha doce, cremosa e satisfatória que você tomava quando era criança, é uma das melhores maneiras de complementar um exercício físico puxado. Quando você se exercita com intensidade, os músculos precisam de alguma coisa que ajude a restabelecer o seu suprimento de energia, especialmente se você planeja se exercitar novamente em um ou dois dias. Estudos mostram que o leite achocolatado é tão bom quanto, se não for melhor, bebidas esportivas no auxílio da recuperação muscular. Leite achocolatado contém a combinação perfeita de carboidratos e proteínas, fornecendo vitaminas e minerais essenciais, re-hidratando o seu corpo, além de ser gostoso.
o resto aqui - é da EHow (de quem nunca tinha ouvido falar)
sexta-feira, 7 de fevereiro de 2014
Passeando, treinando maaaassss objetivando um condicionamento físico.
Gente,
tudo aqui visa, dividir conhecimento e troca de informações... inclusive as dos outros...rsrsrsrs... e, acho que o www.andersonbicicletas.com.br (este link leva direto ao post) não ficaria chateado...até porque, jamais vou por aqui o post todo... sempre, apenas uma parte, um resumo, que se gostarmos, nos fará ir à fonte...
Mas, qual o motivo deste post??? O seguinte: tive que ficar 2 dias sem pedalar... resultado: quando voltei, senti... Perguntei a uma colega que tb pedala sem compromissos e ela disse que era normal... aí, achei melhor procurar algo sobre condicionamento físico....
Então, segue aí a ideia do Anderson pra gente não pedalar à toa... ou seja, se fizermos um pouquinho mais, vira um treino e o benefício será muito maior...
Idealizando o treino
Vamos descrever agora o que seria um treinamento ideal com elementos de resistência e potência. Procure esquematizar seu tempo e conciliar suas saídas pelas ruas e, aos poucos, aumente seu percurso atingindo seu objetivo diário. Para iniciantes, pedalar 45 minutos três vezes por semana é o mínimo para um programa de treinamentos. Procure conciliar as pedaladas com outras atividades aeróbicas como natação, hidroginástica, corrida, etc.
domingo:
como é o dia que temos mais tempo e podemos fazer tudo com mais calma e prazer, será o dia do treino mais forte. É um treino visando resistência, ou seja, pedalar por bastante tempo na faixa aeróbica. Para quem está iniciando, este tempo deve ser de no mínimo 45 minutos e no máximo 1,5 h. Para quem é um atleta, seria o dia de uma competição, mas, se ela não existir, faça uma simulação.
segunda-feira:
é o dia do descanso-ativo. Pegue a bicicleta e vá "rodar" uma pequena distância pelo menos durante 30 mim. Pensando em Bike na Rua, é um dia de apenas ir e voltar com moderação buscando uma transmissão leve, girando com a freq. cardíaca na base da faixa aeróbica. Estaremos desta forma "oxigenando" a musculatura, eliminando toxinas do dia anterior.
terça-feira:
como "ontem" houve uma revitalização, não há desculpas para se submeter a um treino forte. Seria um treino semelhante a domingo, de 2 horas (para iniciantes, cerca de 1 hora ), visando resistência em ritmo alto, pedalando no topo da faixa aeróbica, os 85% da freq. cardíaca máx.. Desta forma, o estímulo para a capacidade aeróbica também é máximo. Existe o sofrimento, mas, logo depois teremos a compensação. Não há resultado sem esforço.
quarta-feira:
treinamento de ritmo visando potência. É um treino curto e grosso, ou seja, tiros com o ritmo máximo, como se fosse um contra-relógio, neste caso, esqueça de controlar a freq. cardíaca, porque ela vai "extrapolar". Seriam inicialmente 5 tiros de 3minutos cada, com 3 a 5 minutos de recuperação entre os tiros e um bom aquecimento de uns 15 minutos antes da série. Com o passar do tempo e a evolução natural da condição física, a duração dos tiros vai aumentando para 5, 10 e 20 min. e o número de repetições vai caindo para 4, 3 e 2 tiros. Este treino anaeróbico faz com que melhoremos nosso ritmo individual proporcionando maior facilidade em subidas e retomadas de velocidade. Para quem tem objetivos de competir principalmente ciclismo (sprints), down hill e BMX, este treino é indispensável. Uma arrancada de farol como da foto, pode ser uma boa hora para um tiro, além disso, é importante arrancar rápido e administrar nosso posicionamento no trânsito.
quinta-feira:
repetição de terça. Procure alternar o trajeto para não causar monotonia.
sexta-feira:
idem a quarta só que mais fraco. se estiver indisposto, com o corpo muito cansado, não o faça e, somente vá girando para o trabalho.
sábado:
ele diz lá, DESCANSO.... Eu, me recuso... pelo menos um pedalinho dou...
tudo aqui visa, dividir conhecimento e troca de informações... inclusive as dos outros...rsrsrsrs... e, acho que o www.andersonbicicletas.com.br (este link leva direto ao post) não ficaria chateado...até porque, jamais vou por aqui o post todo... sempre, apenas uma parte, um resumo, que se gostarmos, nos fará ir à fonte...
Mas, qual o motivo deste post??? O seguinte: tive que ficar 2 dias sem pedalar... resultado: quando voltei, senti... Perguntei a uma colega que tb pedala sem compromissos e ela disse que era normal... aí, achei melhor procurar algo sobre condicionamento físico....
Então, segue aí a ideia do Anderson pra gente não pedalar à toa... ou seja, se fizermos um pouquinho mais, vira um treino e o benefício será muito maior...
Idealizando o treino
Vamos descrever agora o que seria um treinamento ideal com elementos de resistência e potência. Procure esquematizar seu tempo e conciliar suas saídas pelas ruas e, aos poucos, aumente seu percurso atingindo seu objetivo diário. Para iniciantes, pedalar 45 minutos três vezes por semana é o mínimo para um programa de treinamentos. Procure conciliar as pedaladas com outras atividades aeróbicas como natação, hidroginástica, corrida, etc.
domingo:
como é o dia que temos mais tempo e podemos fazer tudo com mais calma e prazer, será o dia do treino mais forte. É um treino visando resistência, ou seja, pedalar por bastante tempo na faixa aeróbica. Para quem está iniciando, este tempo deve ser de no mínimo 45 minutos e no máximo 1,5 h. Para quem é um atleta, seria o dia de uma competição, mas, se ela não existir, faça uma simulação.
segunda-feira:
é o dia do descanso-ativo. Pegue a bicicleta e vá "rodar" uma pequena distância pelo menos durante 30 mim. Pensando em Bike na Rua, é um dia de apenas ir e voltar com moderação buscando uma transmissão leve, girando com a freq. cardíaca na base da faixa aeróbica. Estaremos desta forma "oxigenando" a musculatura, eliminando toxinas do dia anterior.
terça-feira:
como "ontem" houve uma revitalização, não há desculpas para se submeter a um treino forte. Seria um treino semelhante a domingo, de 2 horas (para iniciantes, cerca de 1 hora ), visando resistência em ritmo alto, pedalando no topo da faixa aeróbica, os 85% da freq. cardíaca máx.. Desta forma, o estímulo para a capacidade aeróbica também é máximo. Existe o sofrimento, mas, logo depois teremos a compensação. Não há resultado sem esforço.
quarta-feira:
treinamento de ritmo visando potência. É um treino curto e grosso, ou seja, tiros com o ritmo máximo, como se fosse um contra-relógio, neste caso, esqueça de controlar a freq. cardíaca, porque ela vai "extrapolar". Seriam inicialmente 5 tiros de 3minutos cada, com 3 a 5 minutos de recuperação entre os tiros e um bom aquecimento de uns 15 minutos antes da série. Com o passar do tempo e a evolução natural da condição física, a duração dos tiros vai aumentando para 5, 10 e 20 min. e o número de repetições vai caindo para 4, 3 e 2 tiros. Este treino anaeróbico faz com que melhoremos nosso ritmo individual proporcionando maior facilidade em subidas e retomadas de velocidade. Para quem tem objetivos de competir principalmente ciclismo (sprints), down hill e BMX, este treino é indispensável. Uma arrancada de farol como da foto, pode ser uma boa hora para um tiro, além disso, é importante arrancar rápido e administrar nosso posicionamento no trânsito.
quinta-feira:
repetição de terça. Procure alternar o trajeto para não causar monotonia.
sexta-feira:
idem a quarta só que mais fraco. se estiver indisposto, com o corpo muito cansado, não o faça e, somente vá girando para o trabalho.
sábado:
ele diz lá, DESCANSO.... Eu, me recuso... pelo menos um pedalinho dou...
quinta-feira, 6 de fevereiro de 2014
Cuide da Alimentação
Revisto em 7/01/2014
Caríssimos, fui procurar por todos os cantos pra chegar a uma ideia sobre as frutas... tem de tudo!!! tem gente que fala mal da A e bem da B... e tem o outro que é justo o contrário...
Então, acho que é melhor procurar uns cinco nutricionistas e fazer a média
06/02/2014
Por exemplo, eu estava comendo banana à vontade... quando resolvi procurar o teor de açúcar nela...
resultado: Assustador!!! Uma banana pode ter até 24 g de açúcar....Caríssimos, fui procurar por todos os cantos pra chegar a uma ideia sobre as frutas... tem de tudo!!! tem gente que fala mal da A e bem da B... e tem o outro que é justo o contrário...
Então, acho que é melhor procurar uns cinco nutricionistas e fazer a média
06/02/2014
Por exemplo, eu estava comendo banana à vontade... quando resolvi procurar o teor de açúcar nela...
ao final uma avaliação das frutas...
A tabela seguinte do Unilever-jm mostra-nos os VDR para um adulto médio:
| Energia | 2.000 kcal | |
| Proteínas | 50 g | |
| Hidratos de Carbono | 270 g | |
| Açúcares | 70 g | |
| Gordura | 70 g | |
| Gorduras Saturadas | 20 g | |
| Fibra | 25 g | |
| Sódio (sal) | 2,4 g (6 g) |
Para ver detalhes sobre as frutas e sobre os nutrientes acima, é só expandir aí pra baixo.
quarta-feira, 5 de fevereiro de 2014
Teste (este post foi enviado por email)
Hoje, aumentei o trajeto pro trabalho em mais 2 km, tanto indo como voltando... mas o detalhe é: aumentei a subida tb (a outra era bem curtinha)... claro, o tempo no primeiro trecho, aumentou de 6 a 8 minutos... e mesmo assim, com a Asa Branca 2, fiz em 1:19 h. Com a dobrável, Asa Branca 0, estava fazendo em 1:30... no final, ela tava ruinzinha mesmo....
a aposta é que esta subida vá me melhorando a condição para as verdadeiras e não tão raras, numa futura e ainda longínqua cicloviagem.
Boas pedaladas.
terça-feira, 4 de fevereiro de 2014
a água mais cara do mundo!!! não brinquem com o calor!!! condições ambientais...
Foi brabo....
tem uns 15 dias que venho enfrentando umas subidas... quando vou pro trabalho, é uma subida na ida e esta mesmo na volta... aumentando também a distância do percurso...
aí, né, preparadão!!!! pensando no conselho de um colega e por achar que já estava na hora, fui encarar uma SUBIDA. Foi sábado passado, debaixo de 40º C e sem uma sombrinha como nas situações já postadas... resultado: esgotei e quase passo mal...rsrsrs... mesmo com muita água pra beber e jogar pela cabeça, pés, corpo, etcs & tais... me pareceu que a coisa acontece meio de repente, de uma hora pra outra... acho que foi um princípio de insolação.
então, é muito importante, saber das condições ambientais, se ligar nos horários (por atrasos, comecei esta subida às 11:30) e principalmente, estar atento para perceber seus limites... graças, que como não sou metido a herói, na segunda parte da subida, desci da bicicleta e lá fui eu meio zonzo ainda, empurrando a Asa Branca 1 (o nome das minhas bicicletas. depois explico)...
quando terminei a subida, comecei a pedalar num plano... mas vou dizer, só pedalei pq o lugar estava tranquilo...ainda estava meio zonzo e se precisasse de um reflexo, mais atenção, ou uma pedalada mais fina, tava frito, pq queimado já estava...(esta foi muito boa, né....).
Ah, e a água mais cara do mundo??? Bom, depois de uns 30 minutos, parei pra comprar mais água... resultado, ainda não tinha me recuperado totalmente... e quando fui botar a carteira de volta na tira-colo, ela caiu e não percebi... estavam nela mais de 200,00 reais....rsrsrsrsrs....
leiam, pensem e deduzam....
a.a.
tem uns 15 dias que venho enfrentando umas subidas... quando vou pro trabalho, é uma subida na ida e esta mesmo na volta... aumentando também a distância do percurso...
aí, né, preparadão!!!! pensando no conselho de um colega e por achar que já estava na hora, fui encarar uma SUBIDA. Foi sábado passado, debaixo de 40º C e sem uma sombrinha como nas situações já postadas... resultado: esgotei e quase passo mal...rsrsrs... mesmo com muita água pra beber e jogar pela cabeça, pés, corpo, etcs & tais... me pareceu que a coisa acontece meio de repente, de uma hora pra outra... acho que foi um princípio de insolação.
então, é muito importante, saber das condições ambientais, se ligar nos horários (por atrasos, comecei esta subida às 11:30) e principalmente, estar atento para perceber seus limites... graças, que como não sou metido a herói, na segunda parte da subida, desci da bicicleta e lá fui eu meio zonzo ainda, empurrando a Asa Branca 1 (o nome das minhas bicicletas. depois explico)...
quando terminei a subida, comecei a pedalar num plano... mas vou dizer, só pedalei pq o lugar estava tranquilo...ainda estava meio zonzo e se precisasse de um reflexo, mais atenção, ou uma pedalada mais fina, tava frito, pq queimado já estava...(esta foi muito boa, né....).
Ah, e a água mais cara do mundo??? Bom, depois de uns 30 minutos, parei pra comprar mais água... resultado, ainda não tinha me recuperado totalmente... e quando fui botar a carteira de volta na tira-colo, ela caiu e não percebi... estavam nela mais de 200,00 reais....rsrsrsrsrs....
leiam, pensem e deduzam....
a.a.
sábado, 1 de fevereiro de 2014
Ciclotransporte - violência urbana & segurança....
Nas barcas, de nikiti pro rio, as bicicletas não dobráveis, estão liberadas... então, passei a utilizar minha minha city, da caloi... ela não vale nada, mas chama atenção.(cambio caloi.... uma triteza... deveria ter comprado a easy rider, mas não gostei do nome...rsrsrsr....) .... e por duas vezes sofri comentários, "brincadeiras" de roubo....um é pouco, dois é bom e três não quero experimentar.....
solução:
como sou rico, fabuloso, lindo e maravilhoso, com duas mansões, etcs & tais.... comprei uma de ferro, com 18 marchas e por 330,00 reais.... depois bosto foto dela.... ruinzinha de um tudo!!!! esta vou usar pro dia a dia.... a city, pros fins de semana... em lugares mais pacíficos...
eeeee, ela será excelente para os treinos... quando eu subir na city, será só alegria....
problemas:
terei que ter um quite pra cada uma... alicate, chaves de fenda, philips e alen... pelo menos as duas são aro 26....
leiam, pensem e deduzam!!!
boas pedaladas!!!
solução:
como sou rico, fabuloso, lindo e maravilhoso, com duas mansões, etcs & tais.... comprei uma de ferro, com 18 marchas e por 330,00 reais.... depois bosto foto dela.... ruinzinha de um tudo!!!! esta vou usar pro dia a dia.... a city, pros fins de semana... em lugares mais pacíficos...
eeeee, ela será excelente para os treinos... quando eu subir na city, será só alegria....
problemas:
terei que ter um quite pra cada uma... alicate, chaves de fenda, philips e alen... pelo menos as duas são aro 26....
leiam, pensem e deduzam!!!
boas pedaladas!!!
sexta-feira, 31 de janeiro de 2014
Caríssimos,
sábado passado, fizemos um ciclopasseio de saint rose village(nikit) ao lebronx... total, +/- 50 km ida e volta... temperatura em torno de 40º... sanduíches e água, nos salvaram.... um latão no lebronx, 8,00 reais... tomei duas e tchau... mas não recomendo... dá moleza...
bom, mas depois fomos assistir aos aviões, degolando e aterrorizando no santos dumont.... tudo lindaço, o som então, nem se fala....
mas vamos aos ocorridos....
meu sobrinho paranaense de 15 anos!!!! (é, tb foi cicloturismo), pegou a bicicleta emprestada da lânia.... falei pra ele testar antes e ele fez... mas ela não contou que havia um problema pelo guidão, cachimbo, estas coisas... resultado: entreguei a minha pra ele e peguei a "dele".... o guidão praticamente apontava pra frente.... lá fui eu... dei meu jeito....
e, qual o aprendizado?
saber da importância de se conhecer o caminho.... sabia que no trecho, uns 3 km depois, haveria socorro... caso contrário, teria voltado e o ciclopasseio terminado.... detalhe: o acerto, foi banal.... 15 reais por 3 minutos... mas tb foi uma aula... fiquei de olho e aprendi....
outro aprendizado foi a hora.... muito cedo, vc vai disputar as ciclovias com todo tipo de frequentadores...
como chegamos às 10:20 nela que vai do santos dumont ao lebronx, pegamos praticamente vazia... haja protetor....
outro detalhe que vem me preocupando com relação ao horário, é sobre o ciclotransporte (nod dias de semana, indo e vindo do trabalho).... procure passar pelas ciclovias nas horas que eslas estejam nem muito cheias, nem muito vazias... mas este é outro post...
boas ppedaladas!!!
sábado passado, fizemos um ciclopasseio de saint rose village(nikit) ao lebronx... total, +/- 50 km ida e volta... temperatura em torno de 40º... sanduíches e água, nos salvaram.... um latão no lebronx, 8,00 reais... tomei duas e tchau... mas não recomendo... dá moleza...
bom, mas depois fomos assistir aos aviões, degolando e aterrorizando no santos dumont.... tudo lindaço, o som então, nem se fala....
mas vamos aos ocorridos....
meu sobrinho paranaense de 15 anos!!!! (é, tb foi cicloturismo), pegou a bicicleta emprestada da lânia.... falei pra ele testar antes e ele fez... mas ela não contou que havia um problema pelo guidão, cachimbo, estas coisas... resultado: entreguei a minha pra ele e peguei a "dele".... o guidão praticamente apontava pra frente.... lá fui eu... dei meu jeito....
e, qual o aprendizado?
saber da importância de se conhecer o caminho.... sabia que no trecho, uns 3 km depois, haveria socorro... caso contrário, teria voltado e o ciclopasseio terminado.... detalhe: o acerto, foi banal.... 15 reais por 3 minutos... mas tb foi uma aula... fiquei de olho e aprendi....
outro aprendizado foi a hora.... muito cedo, vc vai disputar as ciclovias com todo tipo de frequentadores...
como chegamos às 10:20 nela que vai do santos dumont ao lebronx, pegamos praticamente vazia... haja protetor....
outro detalhe que vem me preocupando com relação ao horário, é sobre o ciclotransporte (nod dias de semana, indo e vindo do trabalho).... procure passar pelas ciclovias nas horas que eslas estejam nem muito cheias, nem muito vazias... mas este é outro post...
boas ppedaladas!!!
sexta-feira, 24 de janeiro de 2014
Bicicleta Legal
Código de Trânsito Brasileiro
Artigos relacionados ao uso da bicicleta
Neste link, http://www.escoladebicicleta.com.br/dicasCTB.html , vc terá quase tudo que precisa saber.
Artigos relacionados ao uso da bicicleta
Neste link, http://www.escoladebicicleta.com.br/dicasCTB.html , vc terá quase tudo que precisa saber.
quinta-feira, 23 de janeiro de 2014
Dicas Ciclotransporte I
Como já disse, tem um tempo que pedalo pro trabalho, com ida e volta totalizando uns 22 km, divididos em: 4 km por ruas e 7 km por ciclovia. Então vai aqui minha experiência no ciclotransporte com a SEGURANÇA em primeiro lugar.
Bicicleta: Blitz Dobrável VERSUS Caloi City - Aro 26
Ciclovia, VERSUS Ruas (com e sem ciclofaixas)
Só com estes dois títulos, este texto está bem grande e tb será sempre atualizado, então, talvez em breve ele seja todo fatiado...
Ainda faltam os seguintes títulos.
Mas, pra ler o que já temos, é só expandir.
Bicicleta: Blitz Dobrável VERSUS Caloi City - Aro 26
Ciclovia, VERSUS Ruas (com e sem ciclofaixas)
Ainda faltam os seguintes títulos.
- Equipamentos
- Bagageiro
- No Bagageiro
- Violência Urbana - assaltos
Mas, pra ler o que já temos, é só expandir.
terça-feira, 21 de janeiro de 2014
O passeio foi muito agradável, apesar da temperatura... o que pensava durar 5, 6 horas, na verdade durou 4 h.
Por pura falta de onde ir. Já tinha rodado meu bairro e os vizinhos todos, delimitados por 3 subidas que ninguém merece, depois de 3:30 h. pedalando... e foi aí que resolvi voltar pra casa.
Mas, não fugi de subidas (menores mas fortes), estradas de terra e paralelepípedo, pelo contrário. Passeio é treino e treino é passeio. Bom, depois de 2:10 h. fiz um descanso de uns 25 minutos. Não usei as havaianas, mas fiquei descalço. Depois, mais 1:30 e pronto, já não tinha pra onde ir. Fazendo umas contas por alto, imagino ter pedalado uns 40 km. O calor foi forte em torno de 35º... não saí às 8:00 mas às 11:00...
E, valeu muito o teste... Pq, eu que pedalo pro trabalho praticamente todo dia, 22 km (ida & volta), pensava que seria fácil pedalar de 50 a 70 km por dia... Nã-nã-ni-nã-não.... e o pior, se estivesse em uma viagem, no dia seguinte teria muita dificuldade para pedalar uns 30 km. Então, como aprendizado, já meio previsto, ficou: terei que pedalar mais durante a semana e mais aos fins de semana para ir melhorando a forma e acostumando o corpo.
Mas, não fugi de subidas (menores mas fortes), estradas de terra e paralelepípedo, pelo contrário. Passeio é treino e treino é passeio. Bom, depois de 2:10 h. fiz um descanso de uns 25 minutos. Não usei as havaianas, mas fiquei descalço. Depois, mais 1:30 e pronto, já não tinha pra onde ir. Fazendo umas contas por alto, imagino ter pedalado uns 40 km. O calor foi forte em torno de 35º... não saí às 8:00 mas às 11:00...
E, valeu muito o teste... Pq, eu que pedalo pro trabalho praticamente todo dia, 22 km (ida & volta), pensava que seria fácil pedalar de 50 a 70 km por dia... Nã-nã-ni-nã-não.... e o pior, se estivesse em uma viagem, no dia seguinte teria muita dificuldade para pedalar uns 30 km. Então, como aprendizado, já meio previsto, ficou: terei que pedalar mais durante a semana e mais aos fins de semana para ir melhorando a forma e acostumando o corpo.
sexta-feira, 17 de janeiro de 2014
Tudo para um bom passeio de bicicleta
BICICLETA - LISTA PARA PASSEIOS - VERSÃO 1.0 (e em constante atualização).
FEITA A PARTIR DA LISTA DO: www.clubedecicloturismo.com.br
obs.: passeio de bicicleta aqui é definido com as seguintes características:
1º - distância de 30 km até onde você quiser (ida e volta ou não)
2º - com três únicas preocupações: segurança, prazer e conforto
3º - e, qq outra característica desde que respeitem as duas anteriores
PARA VER A LISTA TODA, É SÓ EXPANDIR
Inauguração do CicloPasseios CicloTransporte
É o dia da inauguração do blog... Mais uma forma de me forçar a botar a bicicleta na "estrada".
A intenção é sair por volta das 8:00 e depois de pedalar por umas 5, 6 horas, já estar em casa.
Roteiro??? Pra que... vamos que vamos... pra onde o vento ajudar...rsrsrs...
Do jeito que ela está, é com essa que eu vou...
OBJETIVOS/MENU DO BLOG
Este blog é feito por um cara que se considera normal e que depois de tentar de tudo para chegar ao trabalho, descobriu na velha bicicleta o melhor meio. Detalhe, que nesta de usar a bicicleta como meio de transporte a paixão da infância/adolescência foi voltando e acabou atingindo estes outros objetivos:
É simples assim...inclusive este post pode ser atualizado.
OBJETIVOS/MENU DO BLOG
Este blog é feito por um cara que se considera normal e que depois de tentar de tudo para chegar ao trabalho, descobriu na velha bicicleta o melhor meio. Detalhe, que nesta de usar a bicicleta como meio de transporte a paixão da infância/adolescência foi voltando e acabou atingindo estes outros objetivos:
- ganho de vida
- fim do sedentarismo
- perda de peso
- condicionamento físico
- economizar grana
- ganho de tempo
- lazer
- aliviar os stresses da cidade grande
- lavar a alma e a mente
- conjunto postagens e links para consultas
- etc... etc...
É simples assim...inclusive este post pode ser atualizado.