Hj quase que acerta 100%... faltou citar o BethlemGate...rsrsrs...
o problema são as tucanadas...
clique aqui - para ouvir o Arnaldo Jabor de hoje.
terça-feira, 5 de agosto de 2014
sexta-feira, 18 de julho de 2014
Guerra é guerra...
Um vídeo postado no YouTube traz a transcrição do que seria um telefonema entre um líder rebelde pró-Rússia e um agente da inteligência russa. Aqui está a tradução do vídeo, fornecido pelo Kyiv Post:
Igor Bezler: Acabamos de abater um avião. Grupo Minera. Ele caiu depois de Yenakievo.
Vasili Geranin: Pilotos. Onde estão os pilotos?
IB: Saíram para procurar e fotografar o avião. Há fumaça.
VG: Quantos minutos atrás?
IB: Cerca de 30 minutos atrás.
A outra parte da conversa ocorreu aproximadamente 40 minutos mais tarde.
Major: Foram pessoas de Chernukhin que derrubaram o avião. Do posto de verificação de Chernukhin. Os cossacos que se baseiam em Chernukhino.
Grego: Sim, Major.
Major: O avião se desintegrou no ar. Na área de Petropavlovskaya. O primeiro "200″ (código para pessoa morta). Nós encontramos o primeiro "200″. Um civil.
Grego: Bem, o que você tem aí?
Major: Em suma, era 100 por cento um avião de passageiros (civil).
Grego: Muitas pessoas lá?
Major: Os escombros caíram direto sobre os quintais das casas.
Grego: Que tipo de aeronave?
Major: Eu não verifiquei isso. Eu não fui ao local principal. Estou examinando apenas o local onde os primeiros corpos caíram. Há restos de equipamentos, bancos e corpos.
Grego: Sobrou algo da arma?
Major: Absolutamente nada. Itens civis, material medicinal, toalhas, papel higiênico.
Grego: Existem documentos?
Major: Sim, de um estudante indonésio. De uma universidade em Thompson.
Em uma ligação final, incluída mais tarde na gravação, um rebelde fala com um comandante cossaco.
Rebelde: Em relação a este avião que foi derrubado na área de Snizhne-Torez. Ele era um avião de passageiros. Caiu perto de Grabovo. Um monte de corpos de mulheres e crianças. Agora os cossacos estão olhando tudo isso.
Rebelde: A TV disse que era um AN-26. Um avião de carga ucraniano. Mas está escrito Malaysia Airlines nele. O que estava fazendo em território da Ucrânia?
Comandante cossaco: Significa que eles queriam mandar alguns espiões para nós. Foda-se. Eles não deveriam voar, estamos em guerra aqui.
Fwd: Várias...
eeeeeee, Lembrando Bertolt Brecht
"Melhor do que roubar bancos é fundar um."
"O que é roubar um banco comparado a fundar um?"
"Melhor do que roubar bancos é fundar um."
"O que é roubar um banco comparado a fundar um?"
então agora, f....!!! o PT fundou um banco... k k k k k k k k k k k k
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Do Helio Fernandes - na Tribuna que Imprensa - o resto aqui
PS9 – Nova pergunta sobre o técnico, Gilmar ia responder, Marin segurou o braço dele, e respondeu: "Não é fácil, estou tentando escolher alguém que respeite as condições IMPOSTAS pelo Corregedor Geral". Este, nitidamente subserviente, riu e quase aplaudiu Marin.
PS10 – Perguntinha indispensável: qual o técnico que aceitaria essa condição? Quem aceitar, já entra totalmente desmoralizado.
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Do Daniel Mazola - na Tribuna que Imprensa - o resto aqui
Putin, digo, a Rússia vai presidir o Conselho de Governadores da "empresa". Detalhe importantíssimo: o banco só começa a funcionar daqui a dois anos. E todos os países precisam entrar com 20% do capital. Perguntinha: Brasil e África do Sul vão tirar dinheiro de onde? É bem possível que a "galera" da Copa tenha respondido para Dilma, principalmente nos estádios...
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Do Daniel Mazola - na Tribuna que Imprensa - o resto aqui
Desesperadamente tentaram emplacar, no mínimo, o nome do presidente do NDB, mas a "fina flor" do capitalismo global deu mais um sinal da má vontade com o desgoverno Dilma, prestes a ser destronada do Palácio do Planalto. A instituição que financiará projetos de infraestrutura em nações emergentes será presidida por um indiano (alguém de confiança dos banqueiros britânicos) e a sede do banco ficará na cidade chinesa de Xangai (até outro dia um protetorado inglês, e a partir de onde a economia da China é comandada em parte pelos banqueiros ingleses).
Mais uma vez estamos sendo colocados para escanteio, o presidente do NDB terá cinco anos de mandado – não prorrogáveis. O banco já nasce com US$ 50 bilhões de capital inicial, podendo chegar a US$ 100 bilhões. Como "prêmio de consolação", o Brasil indicará o presidente do Conselho de Administração – que também será um nome que conte com o respaldo do alto comando da "república dos banqueiros internacional".
teste
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Assinatura:
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Vote em Luciana Genro
Quem não tiver um candidato de sua mais completa convicção, não perca o voto, escolha a candidata cujo nome coloquei no título. Quem está decidido a anular o voto, aproveite-o, vote em Luciana Genro. Quem votar obrigatoriamente e preferir o voto branco, ilumine o papel, escreva Luciana Genro.
Se decidirem assim, Luciana pode ter os 19 milhões. Aí, Luciana se transformará numa grande esperança para 2018. Ela ainda tem 43 anos, está colocando material dentro dela mesma, faz mestrado. Além da alma, do coração e da resistência, Luciana preenche e fortalece a mente.
Se decidirem assim, Luciana pode ter os 19 milhões. Aí, Luciana se transformará numa grande esperança para 2018. Ela ainda tem 43 anos, está colocando material dentro dela mesma, faz mestrado. Além da alma, do coração e da resistência, Luciana preenche e fortalece a mente.
quinta-feira, 19 de junho de 2014
Paris estende para crianças programa de bicicletas públicas
Do UOL, em São Paulo
19/06/201414h18 > Atualizada 19/06/201414h18 Compartilhe1904 Imprimir Comunicar erro
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Remy de la Mauviniere/AP
Crianças andam de bicicletas obtidas pelo programa P'tit Vélib, às margens do rio Sena, em Paris, (França), no dia da inauguração do esquema
A Prefeitura de Paris inaugurou na última quarta-feira (18) a extensão de seu bem-sucedido programa de aluguel de bicicletas públicas, o Vélib, para o público infantil.
O P'tit Vélib coloca à disposição de crianças a partir de 2 anos de idade 300 bicicletas em cinco pontos ao redor da capital da França, informou o jornal "The Guardian".
O programa foi descrito pelas autoridades parisienses como pioneiro no mundo. O objetivo é que as pessoas se acostumem desde criança com o uso de transportes "verdes" e sejam encorajadas a praticar o ciclismo "porque bons hábitos começam cedo".
Estão disponíveis quatro tamanhos diferentes de bicicletas -- sem pedais para crianças de 2 a 4 anos, com "rodinhas" para crianças entre 3 e 5 anos, e dois modelos maiores para crianças que já saibam pedalar;
o resto aqui - tá no UOL ideal para smartphones
segunda-feira, 16 de junho de 2014
Fwd: França começa a pagar quem usa a bicicleta para ir ao trabalho
Enzo Bertolini | Última atualização em 16 de junho de 2014
Ciclovia no contrafluxo em rua de Paris. Foto: Rene Beignet
Desde o dia 2 de junho, os trabalhadores franceses de 19 empresas e instituições que optam por usar a bicicleta como meio de transporte para ir ao trabalho ganharão €$ 0,25 por quilômetro percorrido. Cerca de 10 mil pessoas podem ser beneficiadas com a medida, que é parte do Plano de Ação para o Desenvolvimento de Modos Ativos do governo francês. A ação já havia sido antecipada pelo Vá de Bike em janeiro.
O experimento terá duração de seis meses e tem como objetivos melhorar a saúde dos franceses, reduzir o consumo de combustíveis e, consequentemente, a poluição gerada por veículos. A expectativa é que haja um aumento de 50% no uso da bicicleta nos deslocamentos casa-trabalho. Em declaração à imprensa, o ministro dos Transportes, Frédéric Cuvillier, disse que o carro e os transportes públicos também recebem subsídios e que "trabalha para o desenvolvimento de todos os tipos de mobilidade".
A estimativa do governo francês é de que a medida represente uma economia de €$ 5,6 bilhões na área de saúde, em contrapartida a despesas de €$ 20 milhões com o projeto. O valor gasto com a iniciativa será repassado pelas empresas em troca de isenções fiscais...
o resto aqui - é do VádeBike
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quinta-feira, 5 de junho de 2014
quarta-feira, 4 de junho de 2014
pra quem quer passear de bicicleta e/ou comprar uma boa e barata...
está aí, uma excelente oportunidade... mas só tem para estas cidades:
linkspratudo.blogspot.com.br
pena que a bicicleta não é de alumínio... mas tem kit até sem bicicleta... acesse o link acima e veja qual o seu... o importante é pedalar...
linkspratudo.blogspot.com.br
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sexta-feira, 28 de fevereiro de 2014
Técnicas no pedalar...
Não gosto muito destas coisas de técnicas no amador prazeroso... gosto é de pedalar e tudo... mas, como saber não ocupa espaço e sempre se aproveita alguma coisa, lá vai:
Obs.:procurem pelo artigo todo pois tinha muito mais coisa nele. Este resumo, aí, foi o que me restou... Aliás, clicando aqui vc já tem uma pesquisa no google por "técnicas para pedalar".
Pedalar rápido ou pesado? Escolha o melhor pra vc...
Exemplos: Lance Armstrong, que pedala sempre entre 100 e 110 ppm. Cada um se adapta a uma cadência mais confortável, otimizando a relação rotação/potência. Jan Ulrich, o alemão campeão do Tour de France 97, que fez frente a Armstrong em 2001 e quase o vence em 2003, pedala com a transmissão bem pesada - e, é claro, numa cadência bem menor, algo em torno de 70 a 90 ppm.
Devido ao grande sucesso de meu método, de cartas que recebi com elogios e depoimentos emocionados de ciclistas, triatletas, mountain bikers e até de "macacos velhos" que redescobriram suas pedaladas e melhoraram suas performances, resolvemos reeditá-lo na íntegra - aliás, com algo a mais. Tudo isso para que você possa também pedalar melhor.
Educativo 1: retorno
Na passada dos pés pela parte de baixo da pedalada, você deve sentir os pés como se estivessem limpando as solas dos sapatos num tapete, tirando-lhes a terra. Faça força somente na parte de baixo da pedalada (ou seja, uma perna impulsiona a outra para cima). Faça esse educativo em três séries de, no máximo, um minuto por treino, alternado com os educativos 2 e 3.
Educativo 2: puxada
Concentre-se e comece a perceber os joelhos subindo e passando pelos pontos altos da pedalada. Faça com que eles subam ao máximo, sem que o movimento fique pontudo, quebrado. A pedalada vem de baixo e de trás - e não somente de baixo, como a gente acredita. Procure impulsionar a bicicleta somente com o movimento da puxada das pernas, sem fazer força para baixo. Não desanime se parecer que a bike não sai do lugar. Lembre-se que você está fazendo somente uma parte da pedalada.
Sinta o movimento e perceba que, para aumentar o giro, é fundamental a ascensão das pernas. Como esse exercício utiliza um grupo muscular maior, tente completar um minuto de tiro. Lembre-se: o importante é sentir o movimento e não buscar a performance máxima. Se pensar nisso, estará acumulando muito ácido lático nas pernas.
Educativo 3: chute
Da mesma forma e intensidade dos educativos anteriores, perceba somente a fase da pedalada em que, após a perna se elevar, você "chuta" alternadamente com cada uma das pernas, preparando-as para a compressão.
Apesar de serem considerados "pontos mortos" da pedalada, os pontos alto e baixo devem ser sentidos e observados. Eles são a perfeita união entre a compressão e a puxada das pernas, fazendo com que a pedalada fique redonda e perfeita.
A compressão é a única fase em que você não precisa treinar, pois é a que você fez a vida inteira depois que aprendeu a se equilibrar na bicicleta.
Obs.:procurem pelo artigo todo pois tinha muito mais coisa nele. Este resumo, aí, foi o que me restou... Aliás, clicando aqui vc já tem uma pesquisa no google por "técnicas para pedalar".
Pedalar rápido ou pesado? Escolha o melhor pra vc...
Exemplos: Lance Armstrong, que pedala sempre entre 100 e 110 ppm. Cada um se adapta a uma cadência mais confortável, otimizando a relação rotação/potência. Jan Ulrich, o alemão campeão do Tour de France 97, que fez frente a Armstrong em 2001 e quase o vence em 2003, pedala com a transmissão bem pesada - e, é claro, numa cadência bem menor, algo em torno de 70 a 90 ppm.
| Método de Pedalada Ideal por Cleber Ricci Anderson - revista "Bike Action" nº 40 |
Devido ao grande sucesso de meu método, de cartas que recebi com elogios e depoimentos emocionados de ciclistas, triatletas, mountain bikers e até de "macacos velhos" que redescobriram suas pedaladas e melhoraram suas performances, resolvemos reeditá-lo na íntegra - aliás, com algo a mais. Tudo isso para que você possa também pedalar melhor.
Pedalada redonda
Educativo 1: retorno
Na passada dos pés pela parte de baixo da pedalada, você deve sentir os pés como se estivessem limpando as solas dos sapatos num tapete, tirando-lhes a terra. Faça força somente na parte de baixo da pedalada (ou seja, uma perna impulsiona a outra para cima). Faça esse educativo em três séries de, no máximo, um minuto por treino, alternado com os educativos 2 e 3.
Educativo 2: puxada
Concentre-se e comece a perceber os joelhos subindo e passando pelos pontos altos da pedalada. Faça com que eles subam ao máximo, sem que o movimento fique pontudo, quebrado. A pedalada vem de baixo e de trás - e não somente de baixo, como a gente acredita. Procure impulsionar a bicicleta somente com o movimento da puxada das pernas, sem fazer força para baixo. Não desanime se parecer que a bike não sai do lugar. Lembre-se que você está fazendo somente uma parte da pedalada.
Sinta o movimento e perceba que, para aumentar o giro, é fundamental a ascensão das pernas. Como esse exercício utiliza um grupo muscular maior, tente completar um minuto de tiro. Lembre-se: o importante é sentir o movimento e não buscar a performance máxima. Se pensar nisso, estará acumulando muito ácido lático nas pernas.
Educativo 3: chute
Da mesma forma e intensidade dos educativos anteriores, perceba somente a fase da pedalada em que, após a perna se elevar, você "chuta" alternadamente com cada uma das pernas, preparando-as para a compressão.
Apesar de serem considerados "pontos mortos" da pedalada, os pontos alto e baixo devem ser sentidos e observados. Eles são a perfeita união entre a compressão e a puxada das pernas, fazendo com que a pedalada fique redonda e perfeita.
A compressão é a única fase em que você não precisa treinar, pois é a que você fez a vida inteira depois que aprendeu a se equilibrar na bicicleta.
